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雨水缠绵 多条道路成"大麻脸" 为什么不用混凝土铺路?

/2020-01-14/ 分类:百科知识/阅读:
为什么一到雨天坑就多?“以坑洞为中心,切割下约1平方米的路面,由沥青保温车倒下热料沥青,再用压路机压实,让新的沥青与老的沥青路面更好地融合在一起,最后 ...

雨水缠绵 多条道路成"大麻脸" 为什么不用混凝土铺路?

  修复坑洞前,工作人员先要测量好面积

雨水缠绵 多条道路成"大麻脸" 为什么不用混凝土铺路?

  对坑洞路面进行切割,准备填充材料。记者陈嫣然摄

雨水缠绵 多条道路成"大麻脸" 为什么不用混凝土铺路?

  工作人员对修补后的路面进行压实

  昨天上午雨水暂歇,宁波市政管理处道路管理所的工作人员抓紧时间,开着沥青运输车,为不少出现坑洞的路面做起了修补工作。

  “今年1月以来,中心城区每天出动养护巡查人员200余人次,重点对环城北路、鄞奉路、九龙大道、鄞州大道等路段进行道路病害修复,累计修复路面坑洞1747处。”宁波市市政道路管理所所长江华伟介绍说,接下来,市政部门将持续开展道路“平坦行动”,实现道路问题快速处置,让大家出行多些舒适,少些颠簸。

  司机吐槽被“坑”记

  百米长路面二十多个坑,跟考“压大饼”似的

  滴滴答答的雨已经够让人糟心的了,坑坑洼洼的路面更让不少市民烦恼,一不注意,汽车底盘磕了,轮胎爆了,电瓶车滑倒了,人摔了……真是又冤又怨!

  “一下雨,环城北路就‘瘫痪’了,从大闸路到中官西路,可以说是一路颠过去的。”市民董小姐家住江北三水湾小区,环城北路是上班的必经之路,“短短一百米长的路,起码有二十多个坑,大大小小,有的坑还特别深,估计都有十厘米,好几次差点刮到车子底盘。”董小姐说,那些天,她在环城北路开车几乎是用挪的,“难度太大,跟当年考科目‘压大饼’似的!”

  “到了晚上更加危险!”唐先生也跟记者吐槽,自己前几天被“坑”的经历,“因为下雨的关系,坑洞里肯定有积水,大灯打过去,看起来就是平的路面嘛,刚好当时我的车速有点快,开过去时就‘嘭’的一下跳起来,下车一看,爆胎了!”

  唐先生说,为此,自己不得不花1000元换了个车胎,“我就纳闷了,宁波的路怎么就这么多坑?”

  为何路面有坑洼

  主要是连续降雨导致的,再加上地基“先天不足”

  为什么一到雨天,宁波的路面就有坑?“主要还是连续降雨导致的。”市政道路管理所高级工程师俞斯达说,沥青最怕的就是水,长期的雨水冲刷渗透,会使沥青的黏性减弱,变得松散,再经过车辆的反复碾压,出现裂缝破损也是不可避免的了,“从去年12月底起,宁波几乎一直在下雨,天气湿冷,市政工人也没法很好地修补。”

  说到市民反映坑洞比较严重的环城北路,俞斯达解释说,那是因为过往的大型车辆实在太多了,尤其是超载工程车这类的重型车辆,让环城北路实在“吃不消”了。

  “环城北路建成时间在上世纪90年代初期,20多年来超长时间‘待机’,已经不堪重负,尽管小范围改造过几次,但还是没能治本。”俞斯达说,不过,现阶段要想彻底改造环城北路,恐怕还不太能实现。环城北路是连接海曙区和江北区东西向的交通主干道,目前也是横穿江北甬江北岸区块唯一的东西向干道,如果全线封闭大修,对交通影响很大。

  还有一点,就是宁波的地基确实“先天不足”。“宁波是典型性软土性地基,与北方地区相比,道路更容易受损。”俞斯达说。

  为啥不用混凝土

  一有破损就需要近一个月的超长维修时限

  昨天上午,在世纪大道与通途路交叉路口,五六名市政工人正在紧张地为路面坑洞做修补。在作业现场,记者看到了市政道路管理所所长江华伟,请他来讲解下坑洞是如何被“填平”的。

  “以坑洞为中心,切割下约1平方米的路面,由沥青保温车倒下热料沥青,再用压路机压实,让新的沥青与老的沥青路面更好地融合在一起,最后柏油封边,不给雨水渗透的机会。”江华伟说,经过热补法修复的路面,在没有超负荷使用的情况下,至少可以保证一年的使用时间,不过,热补法只能在不下雨的情况下进行,否则雨水一冲,沥青马上就结成小块,根本没法填。

  所以,在前阵子的连续阴雨天里,市政工人用的都是冷补法。“就是用快速水泥或者冷料沥青直接填到坑洞里。”江华伟说。

  “怪不得,我们经常看到,路面坑洞里放着一两包水泥袋,还以为是个偷懒办法。”记者恍然大悟。

  “这是个应急办法,首先保障驾驶员在路面上的行车安全。”江华伟笑着说,“等到不下雨了,我们就马上用热补法修复好。”

  “既然沥青路面这么怕水,可我们宁波又常多雨潮湿,这不矛盾吗?”记者很好奇。

  江华伟说,因为综合来看,沥青路面是目前性价比最高的了,“噪音小,行车舒适度高,铺装维修方便快捷,比方说,修个坑洞,一两个小时就搞定,不影响交通,更适合城区道路,而过去常用的混凝土因为噪音大,一有破损就需要近一个月的超长维修时限,而被逐渐淘汰出了城区道路。”

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